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国内充电市场逐步由重建设转向重运营预计未

2019年04月11日 栏目:养生

(原标题:北京热门地段将增千余充电桩,行业发展再添动力)简介:国内充电市场逐步由重建设转向重运营,以收取充电服务费为核心的多元盈利模式之

(原标题:北京热门地段将增千余充电桩,行业发展再添动力)

简介:国内充电市场逐步由重建设转向重运营,以收取充电服务费为核心的多元盈利模式之下,充电运营环节市场需求巨大,预计未来三年市场空间超千亿元

近日,北京市发改委新批复31个公用公电桩项目朋友局
,东城王府井百货大楼、朝阳家乐福四元桥店、海淀龙芯产业园等多个人流集中地段项目中介价格
,都将新添新能源车的公用充电桩。此外,据北京市发改委官集中公布的这些公用充电桩项目资金申请报告的批复书显示,这些新增的公用充电桩几乎覆盖全市,分布于海淀、朝阳、东城、西城、丰台、通州、大兴、房山等10余个区。按照批复的项目数据统计,全市将新增1628个充电桩。

近两年来,我国充电设施快速发展。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计,2017年全国公共类充电基础设施保有量达21.39万个。截至2018年上半年珠宝饰品批发
,国内新能源车桩比为3.6:1,比例依然严重失衡,至2020年充电桩规模缺口达420万个,充电站亦具备约90%的增量规模空间。我们预计年国内充电桩建设市场规模超500亿元,其中充电设备/裸站投资约各占一半。同时,充电资源区域分布不均衡、私人桩配建率不足等问题亦有待逐步解决。随着电动汽车保有量快速提升和充电设施布局优化,国内充电市场逐步由重建设转向重运营,以收取充电服务费为核心的多元盈利模式之下,充电运营环节市场需求巨大,预计未来三年市场空间超千亿元。

9月11日,中汽协发布的统计数据显示,今年1至8月,新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆,比上年同期分别增长75.4%和88%。新能源车销量的快速增长,进一步带动公共充电设施需求的增长。近年来国充电桩建设规模基本维持国内市场份额1/3左右,成为拉动行业早期增长的主要动力。截至2017年底,国已建成 九纵九横两环 高速城际快充络,覆盖19省、150城,里程超3.1万公里,高速充电站约1500座,快充桩6000多个。中信证券认为,按照2020年我国充电桩建设规模480万个计算,到2020年前充电桩新建规模需求约420万个,市场空间巨大。

在需求的增加下,未来充电桩产业链上的企业将全面受益,A股市场相关上市公司中科士达()、中恒电气()、特锐德()以及和顺电气()等值得关注。